Sailing in Lakechurching....

Ein ordentlicher Ostwind erschwerte uns das erste ordentliche Training:

- Bruch Pinnenausleger

- Probleme beim Spi setzen weil noch kein Sack

- Verhedderter Spi

- Probleme mit der Fock-Dampf

- ....

- ....

Spirit still high....

Erster Segeleinsatz

Erster Segeleinsatz am Ostersonntag vor Seekirchen. Patrick und Hari checkenauf allen Kursen alle Funktionen durch und müssen feststellen, dass alles, wirklich alles einwandfrei funktioniert.

Perfekter Start in die erste Segelsaison nach vier Monaten harter Arbeit.

Großer Dank an den Pimpmeister Patrick Spindlberger..... well done !!!!

Final things....

Schwert passt! Lässt sich aber nicht flüssig heben und senken... irgendwo klemmts ordentlich... -> wird sich sicher einlaufen.

Schwertlippen passen auch und sind montiert. Ein paar Kleinigkeiten fehlen immer noch...

Als nächstes werden wir die Maße für den Spi-Bergeschlauch nehmen...
Leider hat der Spi ein paar Löcher die auch noch geflickt werden müssen.

The eagle [:aquila] has landed...... at lake Waller....

That's one small step for mankind, one giant leap for Harry and Hari.

Heute 07:15 ZULU traf "the eagle" am Wallersee ein.... seine neuen Freunde "Rennziege" und "RS600" waren schon da. Auch "505" freute sich über den Neuankömmling.

Boat is ready for racing!

Sailors too?

Milestone: Rigg steht....

Heute 28.3.2009 steht erstmals der renovierte Mast am Schiff….. Es ist schon ein tolles Gefühl endlich wieder ein Segelboot zu erkennen. Spindi und Harry arbeiten voller Freude im Freien bei 20 Grad Frühlingstemperatur. Hari arbeitet zuhause am Schwert-Finish und an der Ruderanlage.

Schwalbennester

Die Schwalbennester bekommen die Holzverkleidung nicht mehr zurück. Anstelle dessen wurden die Nester mit der Flex begradigt und mit Kantenschutz versehen. Irgendwann werden die dann noch lackiert.

Schwert & Co.

Das stark korrodierte Schwert wurde komplett abgeschliffen. Die Halterung inkl. Scharnier wurde abgetrennt.
Die beiden großen Bohrungen in der Schwertmitte wurden zugeschweist und verputzt. Die Scharniergabel wurde aus 1,5mm Blech neu gebaut und an die Halterung geschweißt.
Als nächstes werden beide Teile verzinkt und danach mit einem Nirobolzen verbunden. Bis zur Fertigstellung werden noch ca. 10 Tage vergehen.
Als Schwertlippen dienen die eigens von der Fa. Marder im Waaging am See gefertigten Lippen analog Korsar.

Ausreitgurte & Großbasis

Tipp aus Waaging am See: Die besten Ausreitgurte sind aus alten Feuerwehrschlächen. Nachdem die Feuerwehrschläuche schnell besorgt waren wurden die Enden inkl. Kauschen bei Seidl vernäht. UV beständig und breiter als die im Handel erhältlichen. Kostenpunkt € 25 (für Kauschen und Näharbeit) für 2m Ausreitgurte.

Mast-Pimp

Am Mast wurden für Topnant, Spifall und Fockfall Blöcke in neue Mastöffnungen eingebaut. Somit verlaufen beide Fallen bis zur Mastöffnung innen. Bestehende Löcher wurden mit Niroblechen zugenietet. Im unteren Bereich des Mastes wurden Auslässe anstelle der vorhandenen Löcher eingebaut und vernietet.
Die Trapezwanten wurden durch Dynema ersetzt.

Mastsütze und Schiene

Die alte, schon angefaulte Hilfs-Maststütze aus Holz wurde entfernt. Zugleich wurde die alte Maststütze aus Stahl neu eingebaut und mit einem Alu U-Profil verstärkt.

Das Hilfsvorstag wurde zur Spindlberger Speziallösung und ist jetzt mit einem starken Gummi unterm Vordeck zur Maststütze zurückgespannt und somit ein bisserl flexibel. Das Vorstag kann mit einer Hand gelöst werden weil als Verbinder zur Powerbox eine geschlitzte Hülse eingebaut wurde. Der Stahldraht wurde durch Dynema ersetzt.

Spezialruderblatt aus Berlin

Derzeit ist ein Spezialruderblatt auf dem Weg von Berlin nach Salzburg. Nähere Details zum Ruderblatt werden nicht bekanntgegeben...

Montage der Beschläge begonnen.....

Vergangene Woche begannen wir mit der Montage der Beschläge. Inzwischen sind Traveller, Heck- und Bugringe montiert. Fotos will follow.... 

Links und rechts vom Schwertkasten wurde je eine Inspektionsöffnung eingebaut. Dies dient in erster Linie zum Lüften und Wasserentfernen. Trotz mehrmaligem aufkippen des Rumpfes ist nicht alles Wasser ausgeronnen. Durch die Inspektionsöffnungen konnten wir bereits einiges an Wasser entfernen.

Harry's&Hari's Segeltermine 2008

Suchen Halle für Zusammenbau

An alle.....

Wir suchen eine halle in der wir das Boot zusammenbauen können. Die Aktion ist auf den März begrenzt. Als bitte melden....

Deck: Finished

Es ist vollbracht. Deck glänzt in Weiß. Die Farbkombination paltinum-weiß passt ganz gut. Die Löcher im Decksboden sind auch schon alle zu.

Die Harken Beschläge zum Großteil schon geliefert.
Persenning liegt auch schon im Boot.
Schnirln kommen in den nächsten Tagen.

Diese Woche werden die Halteringe am Bug und am Heck noch montiert. Danach auf unserern Hänger umgeladen.

Wohin wir das gute Teil stellen, wissen wir noch nicht....

Deck: Finaler Schleifgang und weitere Gedanken zum Tag

Heute haben wir das Deck nachgeschliffen. Mit 320 die verspachtelten Stellen und alle anderen Stellen nachgeschliffen.

Komme nach längerem Schleifen an einer Stelle drauf, dass der Spachtelfleck den ich eigentlich wegschleifen soll immer größer wird ?!?!?!?!?!?!!???
Scheiße wenn die Spachtelmasse und der Kunststoff unter der Grundierung die selbe Farbe haben... Tja.. da muss ich mir wieder was anhören....

Danach mit 400er nochmal drüber und ja nicht mit den Fingern angreifen!!! Jetzt ist das Ganze wirklich fertig und kann in die Lackierung.

Next Steps nach der Lackierung:

1) Löcher am Decksboden ausfüllen.

Deck: Spachtelarbeiten

Das Deck ist grundiert und wir mussten feststellen, dass hunderte kleine Löcher nachgespachtelt werden müssen. Offensichtlich ist das normal. Nach 2h haben wir alle Löcher mit einem Graphitstift markiert und das spachteln kann beginnen. Weitere 2h später sind wir mit dem auch fertig.

Deck: Vorbereitungsarbeiten abgeschlossen

Das Deck ist für die Grundierung vorbereitet. Kommende Woche wird grundert und nachgeschliffen. Wo erforderlich nachgespachtelt und danach lackiert.

Unsere Ziele für dieses Woende haben wir erreicht. Die Arbeiten haben wir in wirklich hoher Qualität, dank Mithilfe von Milan und Patrick S., ausführen können.

Lackierung erfolgt wahrscheinlich erst nächste Woche.

ON-TOP...

Leider haben wir auch ein paar unangenehme Dinge entdeckt.

Beim Auffräsen des Mastsockels mussten wir feststellen, dass der komplette Bereich schon mal eingebrochen ist. Dabei dürfet auch die Maststütze ist gebrochen sein. Wir haben das so gut wie möglich und sehr großflächig neu laminiert. Bez. der defekten Maststütze müssen wir uns etwas überlegen.

Das hat keine Auswirkungen auf den Zeitplan, dem wir schon 6 Wochen hinterher sind. ;-)




Heute haben wir alle Löcher erneut mit EPH gefüllt und abgedichtet. Das erste mal Schleifen ist finished. Derzeit ist das Boot und der Wärmekabine. 90min bei 40Grad. Morgen früh schleifen wir erneut komplett durch und finalisieren die großflächigen Laminierungen.

Deck modification started....

Ziele:

- ca. 4067 Löcher verschließen
- komplett durchschleifen
- Decksöffnung für Spibergeschlauch laminieren
- Mastauflage neu laminieren
- Bruchstellen auffräsen und neu laminieren
- mit 240 Körnung erneut durchschleifen
- mit 400er nachschleifen und Rundungen finishen...
- Füllern
- Lackieren (Farbe = Weiß matt von INTERNATIONAL)

Rumpf glänzt in Platinum

Rumpf modification finished!

Dank hervorragender Arbeit unserer Helfer ist der Rumpf perfekt gelungen und glänzt in PLATINUM. Nach dem ausbessern der letzten Lunker durch Milan wurde der Rumpf mit Vorstreichfarbe von INTERNATIONAL behandelt. Danach wurde ein hochfester und extrem robuster Lack auch von INTERNATIONAL in der Farbe Platinum augetragen und gebrannt.

Next Step -> Deck...

Spannung steigt....

Am kommenden Wochenende beginnen wir mit dem Deck.....

Lagebesprechung wahrscheinlich am Dienstag

Lackierung Rumpf

Die Lackierarbeiten werden asap aufgenommen. Derzeit werden die gefundenen Osmoselunker verschlossen. Einige Expertengespräche hatten zum Ergebnis, dass sich in unserem Fall keine Kompletterneuerung der GFK Schicht auszahlt.

Vorstreichfarbe und Lack von International sind bereits vor Ort und werden in den nächsten Tagen aufgebracht. Das Bauhaus in Wels ist übrigends hinsichtlich Lacke, Harze, etc... bestens sortiert...

Die von Martin K. angefertigten und mittlerweise von Hari mit Leder bespannten Auflagen werden in der Lackiererei als Zwischenauflagen nach der Lackierung benutzt.

Am 7.1. werden wir mit dem Deck beginnen und hoffentlich am 8.1. fertig sein. Danach kommt die Deckslackierung drann.

Auflagen für den Trailer

Martin K. hat uns freundlicherweise Trailerauflagen in exakter Rumpfform gebaut. Die beiden Auflagen wurden bereits mit Holzschutz gestrichen. Next Steps ist die Bespannung der Rutschflächen mit Kunstleder. Fertigstellung geplant für kommendes Woende. Danach Montage in Mattsee.

Lackierung postponed

Die Lackierung ist derzeit aufgrund der hohen Anzahl von Osmose-Lunkern postponed. Es gilt nun zu entscheiden ob dieser Schaden behoben wird, oder nicht.

Expertenbesichtigung am kommenden Freitag. Danach Entscheidung.