Ruderanlage + Großschotblock

Die Weihnachtszeit nutzen wir um die Anbauteile zu sortieren. Wir trennen schlecht von gut und schön langsam wird die Liste der neu zu erwerbenden Beschläge immer länger.

Inzwischen hat Hari in Adnet die Ruderanlage zerlegt und von den lackierten Teilen die Farbe entfernt. Der vorhendene Pinnenausleger ist leider nicht längenverstellbar und das Gelenk welches den Ausleger mit der Pinne verbindet ist schon sehr schwach. Wir werden hier wahrscheinlich auf eine neue Holzpinne und einen neuen Ausleger setzen.

Ruderblatt und Aufhängung sind in perfektem Zustand.

Der Großblock-Ständer sieht noch ganz gut aus und hat nützliche Anbauten zur Montage von Schotklemmen, etc...

Spibaum sieht gut aus und funktioniert.

Trocknen, Trocknen, Trocknen, Trocknen,.....

Wohlige Wärme umgibt derzeit den Rumpf. Denn dieser wird voraussichtlich ein paar weitere Tage in der Wärmekabine einer Lackiererei verbringen. Es ist anzunehmen, dass es dem Boot seit den letzten 34 Jahren nicht so gut gegangen ist wie jetzt... Hoffen sehr, dass es nach dieser Kur jemals wieder ins Wasser mag...

Nach den Feiertagen gehts dann zur Grundierung und Lackierung weiter.

Farbe: dunkelgrau matt.

Derzeit weitere Überlegungen:
- Schwert: Ziemlich von Korrosion gezeichnet und sollte definitiv ersetzt werden....
- Ruderblatt ? Grübel....???? Was machen wir denn da...?
- Pinne: definitiv neu....
- ....
- ....

We love schleifen !

Zwei Tage harte Arbeit liegen hinter uns. Das Unterwasser hatte :-) 5 Farbschichten oben. Seitlich nur 3. Neben dem Entfernen der Farbschichten wurden folgende Arbeiten durchgeführt.

1. Umdrehen des Rumpfes. Entgengen aller Behauptungen man bräuchte 6 Personen haben wird das zu dritt erledigt.
2. Ausfräsen des Ruderstandrohres (Bei dieser Aquila war demnach das Ruderblatt früher unter der Heckabdeckung positioniert). Wir haben uns dazu entschlossen das Rohr stehen zu lassen da es die Heckabdeckung gut stützt.
3. Verschließen des zugehörigen Loches mit Laminat.
4. Ausputzen und laminieren des Schwertschachtes.
5. Verkleben der rissigen Stellen der Rumpf-Deck-Verbindung mit Epoxitharz.
6. Verspachteln der Spiegel-Unterkante.
7. Verspachteln einer Stelle die der Vorbesitzer laminiert hat.
8. Entfernen der Design-Aufkleber (sehr mühsam).
9. Verspachteln des Stefens.
10. Neulaminieren der Stefen-Deck Verbindung.

Als Next Step muss nochmal mit dem 240 nachgeschliffen und ein paar Laminatstellen noch nachgeschliffen werden. We love schleifen.

Boat status: Ready for Füllern...

Entschlakungskur

Die Entschlakungskur für den Rumpf ist beednet. Nackt wie Gott den Rumpf Schuf steht er nun bereit für die Schleifarbeiten. Vor dem Schleifen muss aber noch die große Eisplatte aus dem Zwischenrumpf. Mit einem Warmluftstrahler haben wir in Hari's Garage das Zeug rausgebracht. Es ist aber immer noch Wasser drinnen. Und das nicht zu wenig.

Boat status: ready for Schleifen....